Công tắc đánh lửa xe máy JH70

Công tắc đánh lửa xe máy JH70 chất lượng cao này của nhà máy Max Trading là bộ phận cốt lõi điều khiển toàn bộ mạch điện và khởi động/dừng động cơ của toàn bộ xe. Thiết kế cấu trúc và logic vận hành của công tắc dựa trên nguyên tắc cốt lõi là "liên kết cơ học + chuyển mạch mạch".

Thành phần cấu trúc:

1. Lắp ráp xi lanh khóa cơ

Thân khóa Công tắc đánh lửa xe máy JH70 được làm bằng hợp kim kẽm hoặc hợp kim nhôm đúc khuôn, kết hợp với trụ khóa bằng đồng có độ chính xác cao và chìa khóa độc quyền của nhà máy ban đầu. Nó có cơ chế lật chính xác, chỉ cho phép chìa khóa gốc của nhà sản xuất xoay chính xác, đồng thời cung cấp cả khả năng kiểm soát khởi động và bảo vệ chống trộm.

Một số mẫu xe còn có thiết kế liên kết khóa lái; khi chuyển sang vị trí khóa, nó sẽ khóa tay lái một cách an toàn, tăng cường hơn nữa sự an toàn cho xe khi đỗ.

2. Mô-đun tiếp xúc điện

Xi lanh khóa tích hợp nhóm tiếp điểm bằng đồng có độ tinh khiết cao, với số lượng và vị trí của các tiếp điểm khớp chính xác với yêu cầu bật/tắt mạch cho từng vị trí. Bề mặt tiếp xúc được xử lý chống oxy hóa chuyên nghiệp để chống oxy hóa và ăn mòn hiệu quả, đảm bảo độ dẫn điện ổn định lâu dài và mang lại hàng rào bảo vệ chắc chắn cho toàn bộ hệ thống điện của xe.

3. Lắp ráp thiết bị đầu cuối dây

Mặt sau của Công tắc đánh lửa xe máy JH70 được trang bị 3-6 khối đầu nối dây cắm, kết nối với nguồn điện, hệ thống đánh lửa, mạch chiếu sáng và các mạch lõi khác. Thiết kế plug-in tiện lợi cải thiện đáng kể hiệu quả kiểm tra và bảo trì mạch.

Nguyên tắc làm việc

Khi chìa khóa được tra vào ổ khóa và xoay, ổ khóa thông qua cơ cấu chia lưới bánh răng chính xác sẽ dẫn động cụm tiếp điểm bên trong chuyển động đồng bộ, từ đó điều khiển trạng thái bật/tắt của toàn bộ mạch điện của xe. Quy trình làm việc cụ thể như sau:

Vị trí BẬT (Vị trí bật nguồn)

Khi chìa khóa được vặn sang vị trí ON, cơ cấu liên kết của trụ khóa sẽ kết nối nhóm tiếp điểm với nguồn điện, hệ thống đánh lửa và mạch chiếu sáng. Lúc này, bảng đồng hồ điện tử của xe máy sáng lên, bugi nhận điện áp đánh lửa, đèn pha, đèn hậu và các hệ thống chiếu sáng khác chuyển sang chế độ chờ, cung cấp nguồn điện hỗ trợ cần thiết để xe vận hành an toàn.

Vị trí BẮT ĐẦU (Vị trí bắt đầu)

Khi chuyển sang vị trí BẮT ĐẦU (một số mẫu xe đơn giản bỏ qua vị trí vật lý này và sử dụng nút khởi động điện riêng), Công tắc đánh lửa xe máy JH70 kết nối mạch mô tơ khởi động ngoài việc duy trì kết nối với hệ thống đánh lửa và mạch chiếu sáng. Dòng điện sau đó dẫn động bánh răng khởi động ăn khớp với bánh đà động cơ, làm quay trục khuỷu và hoàn tất quá trình khởi động động cơ.

Để tránh làm hỏng động cơ khởi động do quá tải, vị trí này thường có cơ chế bảo vệ quá dòng và thời gian khởi động một lần được giới hạn trong 5-8 giây.

Vị trí TẮT/KHÓA (Vị trí tắt/Khóa động cơ)

Khi chìa khóa được vặn sang vị trí OFF hoặc LOCK, cơ cấu tiếp điểm sẽ ngắt hoàn toàn mọi kết nối mạch điện và nguồn điện của xe bị gián đoạn. Đồng thời, chốt khóa của thân khóa cơ bật ra và ăn khớp với rãnh cố định tay lái, khóa tay lái ở một góc cụ thể, tạo thành rào cản chống trộm vật lý giúp xe không bị di chuyển, quay đầu tùy ý khi đỗ xe một cách hiệu quả.

Thông số sản phẩm:

Max Trading rất mong được hợp tác với bạn

Thị trường công tắc đánh lửa xe máy toàn cầu hiện nay có tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 22% và quy mô thị trường dự kiến ​​sẽ vượt 15 tỷ nhân dân tệ vào năm 2025. Sản phẩm của chúng tôi đã chiếm vị trí dẫn đầu trên thị trường với bốn ưu điểm là khả năng thích ứng hoàn toàn, độ ổn định cao, thông minh và tuân thủ. Cho dù bạn là người bán thương mại điện tử xuyên biên giới, nhà bán buôn phụ tùng trong khu vực hay nhà cung cấp nhà sản xuất xe, chúng tôi có thể cung cấp biểu tượng tùy chỉnh, bao bì độc quyền, chính sách giá theo cấp bậc và hỗ trợ dịch vụ ngoại thương 7 × 24 giờ.

Xưởng sản xuất