Vòi nhiên liệu xe máy SUZUKI GN125

Vòi nhiên liệu xe máy SUZUKI GN125 có công tắc nhiên liệu được điều khiển bằng cơ học. Max Trading thiết kế công tắc này dựa trên nguyên tắc chênh lệch độ cao giữa hai cửa xả nhiên liệu.  Nó bao gồm ba mô-đun lõi chính, cho phép kiểm soát chính xác việc cung cấp nhiên liệu.

I. Cấu trúc cửa xả nhiên liệu hai giai đoạn

Buồng nạp nhiên liệu xe máy SUZUKI GN125 có hai cửa xả nhiên liệu bên trong bình xăng với độ cao chênh lệch: cửa xả chính cao hơn có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu hàng ngày, đáp ứng nhu cầu nhiên liệu của xe trong điều kiện vận hành bình thường; cửa xả dự trữ phía dưới dành riêng cho các tình huống khẩn cấp khi mức nhiên liệu thấp. Người vận hành có thể chuyển đổi chính xác trạng thái kết nối của các cửa xả nhiên liệu bằng cách xoay tay cầm công tắc, đảm bảo cung cấp nhiên liệu ổn định trong các điều kiện mức nhiên liệu khác nhau.

II. Các thành phần kiểm soát tương tác giữa người và máy

Thân vòi nhiên liệu xe máy SUZUKI GN125 thường được lắp ở phía dưới bên trái của bình xăng (có thể có một chút khác biệt về vị trí lắp đặt tùy thuộc vào năm mẫu xe). Công tắc được trang bị một tay cầm xoay có dấu mũi tên. Các đèn báo chức năng được chỉ báo bởi tay cầm tương ứng với các ký hiệu trên thân công tắc, cho phép nhận biết trực quan vị trí số và chuyển số đơn giản, thuận tiện.

III. Hệ thống niêm phong và lọc

Mô-đun này tích hợp ba thành phần chính: miếng đệm kín, màn lọc và ống dẫn hướng. Màn lọc ngăn chặn hiệu quả các tạp chất trong nhiên liệu, ngăn ngừa tắc nghẽn các bộ phận chính xác như bộ chế hòa khí; các bộ phận làm kín loại bỏ hoàn toàn nguy cơ rò rỉ nhiên liệu, đảm bảo sự ổn định và sạch sẽ của nhiên liệu được cung cấp trong suốt quá trình.

Logic làm việc của công tắc nhiên liệu này rất rõ ràng: ở vị trí mặc định, ổ cắm chính cao hơn được nối với bộ chế hòa khí, cung cấp nhiên liệu thường xuyên cho xe; khi mức nhiên liệu tụt xuống dưới cửa xả chính, bạn chỉ cần chuyển công tắc sang vị trí dự trữ, cửa xả phía dưới sẽ bắt đầu hoạt động, tận dụng tối đa lượng nhiên liệu còn lại trong bình xăng để duy trì hoạt động bình thường của xe.

Thân công tắc được đánh dấu rõ ràng bằng ba ký hiệu chức năng chính và mũi tên tay cầm chỉ vào nhận dạng tương ứng để thực hiện chuyển đổi chức năng:

• Biểu tượng nước ON/full cup: Bình xăng chính ở số, tương ứng với lỗ thoát dầu trên cao, sử dụng khi có đủ nhiên liệu để cung cấp nhiên liệu liên tục cho động cơ.
• Biểu tượng RES/Nửa cốc nước: Hộp số bình xăng dự phòng, tương ứng với lỗ thoát nhớt thấp, chuyển mạch khi bình xăng chính đầy, lượng xăng còn lại có thể hỗ trợ lái xe hàng chục km, dành thời gian tìm cây xăng.
• Biểu tượng TẮT/TẮT: Dừng số, cắt nguồn cung cấp nhiên liệu. Khi đỗ xe hoặc sửa chữa xe phải chuyển sang vị trí này để tránh rò rỉ nhiên liệu hoặc tràn bộ chế hòa khí.

Thông số sản phẩm:

Các khía cạnh đổi mới của công nghệ chuyển mạch dầu giao dịch Max là gì?

Trải nghiệm công nghệ chuyển đổi nhiên liệu tiên tiến

Chuyển đổi một chạm, không hoảng sợ trong điều kiện đường phức tạp

Vòi nhiên liệu xe máy SUZUKI GN125 có thiết kế cấu trúc chuyển đổi nhanh tiên tiến, lấy cảm hứng từ nguyên tắc chuyển đổi bình nhiên liệu dương/âm theo phong cách "master Mariner".  Chỉ với một cú chạm nhẹ, bạn có thể dễ dàng chuyển đổi giữa các bình xăng khác nhau.

Ngay cả khi va chạm liên tục, dốc cao hoặc điều kiện địa hình phức tạp, nó vẫn duy trì dòng nhiên liệu ổn định và không bị gián đoạn, loại bỏ hoàn toàn vấn đề gián đoạn cung cấp nhiên liệu. Đây là sự lựa chọn ưa thích của những người đam mê cưỡi ngựa đường dài và phiêu lưu địa hình.

Thiết kế bền bỉ cho mọi kịch bản

Không sợ những thách thức về môi trường, thích ứng với điều kiện đường bộ toàn cầu

Thân van được làm bằng chất liệu hợp kim có độ bền cao, có kết cấu chắc chắn và có khả năng chống va đập mạnh.

Đã vượt qua nhiều thử nghiệm môi trường khắc nghiệt, bao gồm cát, bụi, mưa lớn và nhiệt độ cao.

Duy trì độ kín và độ ổn định tuyệt vời ngay cả sau khi sử dụng kéo dài.

Giải pháp an toàn nâng cao

Loại bỏ Rủi ro từ Nguồn, để An tâm hơn

Để đáp ứng yêu cầu an toàn cao của thị trường nước ngoài, một số phiên bản cao cấp tích hợp cấu trúc lõi khóa chống trộm đã được cấp bằng sáng chế:

Nguồn cung cấp nhiên liệu bị cắt trực tiếp khi bị khóa.

Ngăn chặn hiệu quả hành vi trộm cắp nhiên liệu.

Giảm thiểu các mối nguy hiểm về an toàn do hoạt động bất hợp pháp gây ra.

Bên cạnh việc cải thiện mức độ an toàn tổng thể của xe, nó còn mang đến cho người dùng trải nghiệm sử dụng an toàn hơn, đặc biệt phù hợp với những khu vực và thị trường có nhu cầu cao về chức năng chống trộm.

Xưởng sản xuất