Sản phẩm này là đầu xi lanh động cơ hiệu suất cao dành cho HONDA TRX500 do Max Trading cung cấp. Áp dụng cấu trúc bốn van DOHC tiên tiến giúp cải thiện hiệu suất nhiên liệu hơn 15%, nó được làm bằng hợp kim nhôm-silicon có độ bền cao với các kênh làm mát bằng nước được tối ưu hóa để tản nhiệt tuyệt vời và chống biến dạng trong điều kiện làm việc khắc nghiệt. Nó đã vượt qua quá trình xác minh tính tương thích nghiêm ngặt, đóng vai trò thay thế trực tiếp cho TRX500 và cũng tương thích với TRX420, giảm áp lực tồn kho một cách hiệu quả cho các nhà bán buôn và cửa hàng sửa chữa.
Trong các ứng dụng địa hình và tải nặng của ATV, độ ổn định của Đầu xi lanh xe máy dành cho HONDA TRX500 là rất quan trọng đối với độ tin cậy tổng thể của máy.
Chúng tôi đã tham khảo các thiết kế hoàn thiện từ các nền tảng điện cao cấp như Longxin KE500 trong thiết kế của mình. So với cấu trúc hai van truyền thống, thiết kế bốn van của chúng tôi cho phép nhiều hỗn hợp không khí và nhiên liệu đi vào buồng đốt ngay lập tức, đồng thời đảm bảo khí thải triệt để hơn. Cấu trúc này giúp cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu của động cơ hơn 15%, nâng cao công suất đầu ra của Đầu xi lanh xe máy cho HONDA TRX500.
Đầu xi lanh được đúc từ hợp kim nhôm-silicon chất lượng cao, một vật liệu có độ ổn định kích thước tuyệt vời dưới nhiệt độ và áp suất cao. Kết hợp với cách bố trí kênh làm mát bằng nước tiên tiến, nó có thể nhanh chóng tản nhiệt sinh ra trong quá trình đốt cháy, ngăn ngừa biến dạng nhiệt hoặc nứt đầu xi-lanh khi chịu tải trọng cực lớn.
Đầu xi-lanh xe máy này không chỉ là bộ phận thay thế trực tiếp cho dòng TRX500 mà các bộ phận của nó cũng đã được các nhà cung cấp phụ tùng xác minh khả năng thay thế lẫn nhau, giúp nó tương thích với các mẫu TRX420. Tính năng "tương thích đa mẫu" này giúp giảm áp lực tồn kho cho các nhà bán buôn và cửa hàng sửa chữa.
|
Kiểu |
Động cơ xe máy |
Loại |
Phụ tùng xe máy |
|
Vật liệu |
hợp kim |
Chứng nhận |
Tiêu chuẩn nhà máy |
|
Đường kính xi lanh |
67mm |
Đột quỵ |
66,8mm |
|
Chiều cao đầu xi lanh |
89 ± 0,5mm |
Sự dịch chuyển |
500cc (độ dịch chuyển chính xác: 471cc) |
|
Tỷ lệ nén |
10,7:1 (động cơ tạo ra sức nổ lớn hơn và tạo ra công suất mạnh hơn trong quá trình đốt cháy) |
Thông số thành phần van |
Hỗ trợ van nạp có đường kính 31mm và van xả có đường kính 27mm |
|
Cấu trúc van |
DOHC (trục cam kép trên cao) cấu trúc bốn van trên mỗi xi lanh |
Phương pháp làm mát |
Làm mát bằng nước |
|
Phương pháp bôi trơn |
áp lực và giật gân |
Mô hình bugi |
BKR5E-11 từ thương hiệu NGK |
Câu 1: Đầu xi lanh này có bao gồm van và lò xo không?
Trả lời: Chúng tôi cung cấp cả cụm đầu xi lanh hoàn chỉnh (bao gồm các bộ phận van) và đầu xi lanh trần. Thông số kỹ thuật mặc định hỗ trợ van nạp 31mm và van xả 27mm; bạn có thể lựa chọn theo nhu cầu mua hàng của mình.
Câu hỏi 2: Làm thế nào để bạn đảm bảo rằng các kênh làm mát bằng nước không mở rộng quy mô trong điều kiện nước khắc nghiệt?
Trả lời: Chúng tôi đã làm phẳng các đường dẫn nước bên trong đầu xi lanh để giảm khả năng lắng đọng tạp chất. Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng nó với chất làm mát chống đông chất lượng cao để có hiệu suất tản nhiệt tối ưu.
Câu 3: Bạn có thể cung cấp bao bì OEM không?
Đ: Vâng. Chúng tôi hỗ trợ các dịch vụ tùy chỉnh, bao gồm đánh dấu trên sản phẩm hoặc tùy chỉnh bao bì có thương hiệu với các thông số kỹ thuật cụ thể.
Địa chỉ
Số 71, đường Nam Haiyan, quận Âm Châu, thành phố Ninh Ba, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc
điện thoại
