Bàn đạp chân gấp xe máy Suzuki GS125

Bàn đạp chân gập xe máy Suzuki GS125 của nhà máy Max Trading là phụ kiện dành riêng cho xe đạp đường phố phân khối nhỏ Suzuki, được thiết kế với cấu trúc tổng hợp kết hợp giữa độ bền cao và hiệu suất nhẹ. Được thiết kế để phù hợp với vị trí thực tế và tiết kiệm của Suzuki GS125, xe có cơ cấu gập được hỗ trợ bằng lò xo êm ái, hiệu suất chống trượt tuyệt vời và khả năng tương thích giữa các dòng xe.

Chất liệu và kết cấu

Bàn đạp sử dụng khung kim loại + thiết kế composite chống trượt bằng cao su chịu mài mòn mật độ cao, tạo ra sự cân bằng hoàn hảo giữa khả năng chịu tải và hiệu suất nhẹ.

Khung kim loại được làm bằng thép cán nguội cường độ cao hoặc hợp kim nhôm hàng không, được định hình bằng công nghệ rèn tiên tiến. Thông qua xử lý trọng lượng nhẹ chuyên nghiệp, trọng lượng tổng thể được kiểm soát ở mức 80-100 gram, đồng thời đảm bảo khả năng chịu tải mạnh mẽ, đáp ứng nhu cầu lái xe và hành khách.

Lớp chống trượt cao su được xử lý đặc biệt để tạo ra các vân chống trượt hình dải mịn có độ sâu 0,8mm, mang lại độ bám ổn định cho người lái trong điều kiện đường mưa, tuyết, trơn trượt hoặc lầy lội và cải thiện đáng kể độ an toàn khi đạp xe.

Về mặt cấu trúc, bàn đạp tuân theo các nguyên tắc công thái học với thiết kế phẳng hình chữ nhật, phù hợp với đường cong gai lốp tự nhiên của bàn chân người lớn để mang lại trải nghiệm bước đi thoải mái. Cấu trúc gấp của nó giúp giảm thiểu không gian lưu trữ, giúp bạn dễ dàng mang theo và cất giữ. Bàn đạp và khung kết nối thông qua cấu trúc bản lề đúc tích hợp; lõi trục được làm bằng thép không gỉ có khả năng chống ăn mòn cao và được phủ một lớp mỡ bôi trơn lâu dài, ngăn chặn hiệu quả tình trạng kẹt do mài mòn hoặc ăn mòn và đảm bảo đóng mở trơn tru mọi lúc.

Cơ chế gấp

Được trang bị thiết kế gập có lò xo hỗ trợ, bàn đạp vừa dễ vận hành vừa tối ưu hóa không gian, thích ứng hoàn hảo với nhu cầu sử dụng hàng ngày của Suzuki GS125:

• Thao tác khóa: Khi hành khách bước lên bàn đạp, bàn đạp sẽ quay theo chiều ngang quanh trục, lò xo xoắn tích hợp ở bản lề sẽ tích trữ năng lượng và khóa định vị bên hông sẽ tự động khóa vào khe khung—chắc chắn và ổn định, không dễ bị lỏng trong quá trình di chuyển.
• Thao tác gập: Đạp nhẹ lên cần mở khóa, khóa sẽ bung ra ngay lập tức và lò xo giải phóng năng lượng khiến bàn đạp tự động bật trở lại vị trí thẳng đứng mà không cần điều chỉnh thủ công, tiện lợi và hiệu quả.
• Tối ưu hóa không gian: Sau khi gập, bàn đạp được gắn chặt vào thân xe, chỉ nhô ra khoảng 20mm. Điều này giúp giảm nguy cơ trầy xước trên những con đường hẹp, tối ưu hóa hiệu suất khí động học của xe và giảm sức cản của gió, phù hợp với thiết kế tổng thể của xe.

Khả năng thích ứng và tính phổ quát

Là một phụ kiện cổ điển dành cho xe đạp đường phố phân khối nhỏ của Suzuki, bàn đạp chân gấp này có khả năng thích ứng tuyệt vời và khả năng tương thích giữa các dòng xe, với thiết kế lắp đặt thân thiện với người dùng:

Lắp đặt phù hợp trực tiếp:Các lỗ lắp đặt khớp chính xác với các điểm cố định dành riêng trên khung Suzuki GS125, không cần khoan hay hàn. Toàn bộ quá trình lắp đặt chỉ có thể được hoàn thành bằng cách siết chặt các bu lông bằng cờ lê, đơn giản và hiệu quả cho cả nhân viên bảo trì chuyên nghiệp và người lái xe thông thường.

Khả năng tương thích giữa các dòng:Nhờ thiết kế khung phía sau giống nhau nên nó có khả năng tương thích cao với các mẫu xe nền tảng Suzuki như GN125 và GT125-5, giúp việc thay thế phụ kiện trở nên linh hoạt hơn và đáp ứng nhu cầu của nhiều mẫu xe Suzuki.

Tùy chọn ngoại hình đa dạng:Phiên bản xuất xưởng nguyên bản sử dụng quy trình phun tĩnh điện màu đen 60μm phù hợp với toàn bộ xe, đạt được vẻ ngoài đồng bộ và thống nhất với thân xe; phiên bản nhà máy phụ trợ cung cấp nhiều tùy chọn màu sắc như bạc và đen, đồng thời một số mẫu tăng mật độ hạt chống trượt để đáp ứng nhu cầu tùy chỉnh cá nhân hóa của người dùng.

Độ bền và tính thực tế

Bàn đạp chân gập xe máy Suzuki GS125 được chế tạo để sử dụng lâu dài và đã vượt qua một số bài kiểm tra hiệu suất nghiêm ngặt, với độ bền đáng tin cậy và thiết kế thực tế nhân bản, thích ứng với nhiều điều kiện làm việc phức tạp khác nhau trên khắp miền Bắc và miền Nam:

Kiểm tra độ bền nghiêm ngặt

Khung kim loại có độ bền uốn hơn 300MPa và có thể chịu được lực bước tức thời 150kg mà không bị biến dạng, đáp ứng nhu cầu chịu tải động khi đi xe hàng ngày và các điều kiện khắc nghiệt.

Lớp chống trượt cao su đã trải qua 1000 giờ thử nghiệm khả năng chống lão hóa, duy trì độ đàn hồi ổn định và chống mài mòn trong môi trường từ -30oC đến 70oC mà không sợ nhiệt độ thấp, nhiệt độ cao và các thời tiết khắc nghiệt khác.

Thiết kế thực tế nhân bản

Chức năng kép chống trượt + thoát nước:Các hoa văn chống trượt trên bề mặt bàn đạp không chỉ tăng cường ma sát mà còn nhanh chóng dẫn nước mưa và cặn xi măng, giữ cho bề mặt gai lốp luôn khô ráo.

Xử lý cạnh an toàn:Các cạnh của bàn đạp áp dụng thiết kế chuyển tiếp vòng cung, ngăn ngừa chân hiệu quả

Thông số sản phẩm:

Thông số sản phẩm

Chống trượt là cốt lõi của thiết kế bàn đạp chân xe máy và Max Trading tối ưu hóa hiệu suất chống trượt của bàn đạp từ thiết kế kết cấu, kết cấu khéo léo và khả năng chịu tải, đạt được khả năng thích ứng hoàn toàn trên đường:

1. Công nghệ chống trượt chuyên nghiệp: Áp dụng quy trình khắc laser micron hoặc quy trình kết cấu rãnh sâu ba chiều; Thử nghiệm chuyên nghiệp cho thấy độ bám đường trên đường mưa và trơn trượt tăng 60% và vẫn có thể duy trì độ bám ổn định ngay cả khi đi dưới mưa lớn trong 3 giờ. Thiết kế rãnh chuyển hướng vòng cung cải tiến nhanh chóng chuyển hướng nước và trầm tích tích tụ, về cơ bản tránh được rủi ro trượt do bề mặt gai ướt gây ra.
2. Thủ công an toàn và tinh tế: Cạnh bàn đạp được bọc bằng các cạnh cong, tránh mỏi cổ chân hiệu quả do đạp xe lâu dài; Các lỗ thoát nước chính xác được bố trí ở phía dưới, đẩy nhanh quá trình xả nước và trầm tích, loại bỏ các nguy cơ ăn mòn từ nguồn và cải thiện hơn nữa hiệu suất chống trượt và độ bền.
3. Tối ưu hóa khả năng chịu tải và xử lý: Tiêu chuẩn chịu tải động vượt quá 150kg và thiết kế kết cấu được tối ưu hóa đặc biệt cho những khúc cua cực độ, với độ cứng bên tăng 35%. Khi lái xe, nó có thể truyền chính xác phản hồi động của thân xe, giúp người lái đạt được khả năng xử lý tinh tế hơn và bình tĩnh đối phó với các điều kiện đường phức tạp khác nhau như khúc cua và đường gồ ghề.

Hội thảo phát triển khuôn mẫu giao dịch Max