Kẹp riêng cho xe máy CNC được sửa đổi trên tay lái

Tay lái kẹp riêng biệt được sửa đổi CNC dành cho xe máy nâng cấp một cách sáng tạo cấu trúc bảo vệ thân xe tách rời, cân bằng khả năng xử lý khi lái xe và hiệu suất bảo vệ thân xe. Nó được trang bị sơ đồ điều chỉnh phuộc trước đa kích thước bao phủ toàn diện và vẻ ngoài bóng bẩy có tính thẩm mỹ cao, cân bằng giữa hiệu suất cao cấp, tính thực tế và tính thẩm mỹ sửa đổi về mọi mặt. Nó có thể thích ứng với đại đa số các mẫu xe máy phân khối lớn và trung bình nhập khẩu và trong nước. Max Trading có nền sản xuất ổn định và kiểm soát chặt chẽ mọi quy trình sản phẩm, khiến nó trở thành nhà máy sản xuất phụ tùng và sửa đổi xe máy hiệu quả về mặt chi phí.

1. Thiết kế cấu trúc độc lập tách biệt, hấp thụ sốc và dỡ tải khi rơi, bảo vệ hiệu quả phuộc trước khỏi hấp thụ sốc

1.1 Phân bổ lực độc lập một mặt, phân tán áp suất va đập chính xác

Kẹp riêng trên tay lái được sửa đổi CNC dành cho xe máy Áp dụng bố cục phân chia hoàn toàn độc lập, tay lái bên trái và bên phải không liên quan với nhau và được cố định riêng biệt. Trong trường hợp bị ngã một bên bất ngờ khi đang lái xe, chỉ có một tay lái chịu lực và nhận toàn bộ tác động một cách độc lập, không truyền đồng bộ ngoại lực sang tay lái còn lại và kết cấu tổng thể của xe. Tay lái tích hợp chịu lực tổng thể và dễ bị hư hỏng ở nhiều điểm. Cấu trúc phân chia có thể phân tán áp lực tác động và ngăn lực tác động lan rộng từ nguồn.

1.2 Xả đệm, bảo vệ cụm lõi phuộc trước

Thiết kế cơ học phân chia khoa học, có khả năng đệm vừa phải và hấp thụ phần lớn động năng va chạm thông qua cấu trúc của chính nó. Để tránh sự cố ngoại lực truyền trực tiếp đến các cụm có độ chính xác cốt lõi như giảm xóc phuộc trước, tấm kết nối phía trên và trụ Samsung sau va chạm tay lái ban đầu, ngăn ngừa các lỗi xảy ra cao như uốn cong, biến dạng, kẹt và gãy phuộc trước, đồng thời duy trì hiệu suất chính xác của giảm xóc nguyên bản.

1.3 Giảm chi phí bảo trì và giảm thiểu hư hỏng xe

Cấu trúc phân chia này có thể đóng vai trò như một "bộ đệm an toàn" và chỉ cần thay thế tay lái bị hư hỏng sau khi bị ngã mà không cần phải sửa chữa hay thay thế phuộc trước hay hệ thống treo đắt tiền. Tay cầm kẹp riêng biệt được sửa đổi CNC dành cho xe máy không chỉ đảm bảo an toàn khi đạp xe và tránh nguy cơ phế liệu phần cứng cốt lõi mà còn giảm hiệu quả chi phí sửa đổi và bảo trì xe toàn diện, với hiệu quả chi phí và tính thực tế cao.

2. Đường kính phuộc trước đa kích thước, tương thích rộng rãi với các mẫu xe phân khối lớn và trung bình nhập khẩu/trong nước

2.1 Kích thước đầy đủ, phạm vi thích ứng rộng

Sản phẩm được trang bị đầy đủ các lỗ kẹp phuộc trước đa thông số kỹ thuật từ 31mm đến 51mm, bao gồm các kích thước tiêu chuẩn cho các loại phuộc trước xe máy trên thị trường, bao gồm các thông số kỹ thuật phuộc trước của các mẫu xe phân khối nhỏ, trung bình và mọi phân khối. Các thông số kỹ thuật bao gồm một phạm vi rộng và sự lựa chọn là chính xác. Không cần phải đánh bóng hoặc phóng to lỗ, và nó phù hợp với cấu trúc phuộc trước nguyên bản để ngăn ngừa các vấn đề như kích thước không khớp, lắp đặt lỏng lẻo và kẹp không ổn định, đáp ứng nhu cầu sửa đổi và lắp đặt của các mẫu xe khác nhau.

2.2 Tương thích với tất cả các dòng máy của hãng, cả nhập khẩu và sản xuất trong nước đều phổ thông

Tay lái kẹp riêng biệt được sửa đổi CNC dành cho xe máy này tương thích với đầy đủ các mẫu xe từ các thương hiệu nhập khẩu nổi tiếng quốc tế như Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Ducati và Triumph, bao gồm cả mô phỏng phân khối từ trung bình đến phân khối lớn, xe điện thể thao, xe đua cà phê cổ điển và xe thể thao du lịch. Tương thích cao với các mẫu xe máy phân khối lớn phổ biến trong nước như Chunfeng, Qianjiang, Wuji và Kaiyue.

2.3 Thông số kỹ thuật thích ứng sản phẩm

Đường kính khóa 31mm, 32mm, 33mm, 35mm, 36mm, 37mm, 39mm, 41mm, 45mm, 48mm, 50mm, 51mm. Chiều dài tay cầm là 28,5cm và đường kính tay cầm là 22mm (2,2cm).

3. Bề ngoài được đánh bóng bằng bạc, bề ngoài và kết cấu trực tuyến, linh hoạt để đi lại trên đường đua

3.1 Quá trình đánh bóng, chống ăn mòn và chống rỉ sét, bền lâu và đầy họa tiết mới

Tay lái kẹp riêng biệt được sửa đổi CNC dành cho xe máy áp dụng công nghệ đánh bóng bạc có độ chính xác cao, với quá trình xử lý đánh bóng và hoàn thiện tinh xảo. Bề mặt nhẵn không có gờ hoặc vết trầy xước, tạo ra kết cấu kim loại trong suốt và sáng. Cấp độ bề ngoài vượt xa các tay lái được sơn và phủ mờ thông thường. Đồng thời, sau khi xử lý tăng cường bề mặt, nó có khả năng chống gỉ, chống oxy hóa, chống ăn mòn và chống chịu thời tiết. Nó không dễ bị phai màu, rỉ sét, oxy hóa và lão hóa sau khi sử dụng lâu dài và có thể duy trì vẻ ngoài hoàn toàn mới và tinh tế trong một thời gian dài.

Thông số sản phẩm:

Hướng dẫn cài đặt sản phẩm dễ dàng

1. Tắt động cơ và nguồn điện, tháo tay cầm điều khiển ban đầu, cụm công tắc, tay ga và ly hợp, đồng thời bảo quản đúng cách các phụ kiện vít nguyên bản.

2. Theo đường kính ngoài của phuộc trước của xe, hãy khớp khẩu độ kẹp của sản phẩm này cho phù hợp và căn chỉnh kẹp tách trái và phải với vị trí cố định của phuộc trước để cố định trước.

3. Lắp thanh điều khiển chia đôi, điều chỉnh độ cao và góc nghiêng của thanh điều khiển, sau đó siết chặt các vít.

4. Lắp đặt các bộ phận tại chỗ và kiểm tra xem chuyển động có trơn tru không có hiện tượng giật lag.

5. Tiến hành kiểm tra lại toàn diện độ kín của tất cả các ốc vít. Nếu không có hiện tượng trễ hoặc bật lại trong quá trình kiểm tra tốc độ thấp thì quá trình cài đặt có thể hoàn tất.