Động cơ xe máy GY6 150cc đã thiết lập hệ thống kiểm soát chất lượng hoàn chỉnh trước khi xuất xưởng. Max Trading có các tiêu chuẩn và quy trình thử nghiệm rõ ràng cho mọi quy trình, từ lựa chọn nguyên liệu thô và gia công CNC đến thử nghiệm trên băng ghế dự bị. Thông qua việc kiểm soát chặt chẽ độ chính xác gia công và thử tải dài hạn, động cơ được đảm bảo hoạt động ổn định và đáng tin cậy về công suất đầu ra, tiết kiệm nhiên liệu và ổn định trong sử dụng hàng ngày. Là một nền tảng năng lượng hạng 150cc trưởng thành, động cơ này đáp ứng nhu cầu đi lại trong đô thị và các tình huống sử dụng khác nhau, đồng thời hỗ trợ các dịch vụ đóng gói và tùy chỉnh thương hiệu, tạo điều kiện thuận lợi cho việc mua sắm số lượng lớn và quảng bá thị trường.
Là nơi khai sinh ra động cơ xe máy GY6 150cc, chúng tôi hiểu rõ hơn bất kỳ đối tác nào rằng động cơ là “trái tim” của xe máy, và chất lượng chính là “sức sống” của trái tim này.
Do đó, từ việc sàng lọc và thu mua nguyên liệu thô đến thử nghiệm và giao thành phẩm, chúng tôi đã thiết lập một hệ thống kiểm soát chất lượng bao trùm toàn bộ quy trình và không có điểm mù cho động cơ này.
1.Nguồn nguyên liệu
Thu mua nguyên liệu thô là "điểm kiểm tra đầu tiên" của kiểm soát chất lượng và chúng tôi luôn tuân thủ quy luật sắt đá "thích thiếu hơn thừa" - nguyên liệu kém chất lượng không thể hỗ trợ động cơ hoạt động ổn định lâu dài, đó là điểm mấu chốt mà chúng tôi đã đúc kết từ nhiều năm kinh nghiệm sản xuất.
2.Quy trình kiểm soát số
Bước vào quá trình sản xuất và chế tạo, chúng tôi đã thiết lập tuyến phòng thủ chất lượng với thiết bị chính xác: các quy trình cốt lõi như doa xi lanh và mài trục khuỷu đều được hoàn thiện bằng thiết bị CNC, với độ chính xác gia công được kiểm soát chặt chẽ trong vòng 0,005mm.
3. Kiểm tra cuối cùng
Chúng tôi không bao giờ lơ là trong việc "kiểm tra chất lượng cuối cùng" trước khi thành phẩm rời khỏi nhà máy. Mỗi động cơ phải vượt qua cấp độ kép của "kiểm tra băng ghế đầy đủ điều kiện + kiểm tra lại sàng lọc thủ công" để đảm bảo giao hàng "không có lỗi". Toàn bộ quá trình thử nghiệm kéo dài hơn 2 giờ.
Động cơ xe máy GY6 150CC của chúng tôi là mẫu xe trưởng thành đã được thử nghiệm trên thị trường trong nhiều năm. Khả năng cạnh tranh cốt lõi của nó nằm ở chỗ “bao phủ đầy đủ các kịch bản và không có ngưỡng thích ứng”.
Chúng tôi đã tối ưu hóa động cơ xe máy GY6 ở những khía cạnh nào?
Chúng tôi nhắm mục tiêu chính xác đến phạm vi phân khối vàng 150cc, kết hợp với hệ thống đốt hiệu suất cao được phát triển độc lập của chúng tôi - bằng cách tối ưu hóa hình dạng buồng đốt và giai đoạn nạp/xả, quá trình phun nhiên liệu hoàn thiện hơn, hiệu suất đốt được cải thiện 15% và tốc độ tối đa có thể đạt 80-90 km/h, dễ dàng đáp ứng các yêu cầu về tốc độ.
Kiểm soát chi phí sau sản xuất cũng là một trong những yếu tố khi lựa chọn động cơ xe máy
Về khả năng tiết kiệm nhiên liệu mà người dùng quan tâm nhất, nhóm R&D tối ưu hóa đường cong nạp thông qua mô phỏng động lực học chất lỏng để giảm sức cản của luồng khí; Đồng thời, công nghệ hiệu chỉnh bộ chế hòa khí có độ chính xác cao được áp dụng để kiểm soát sai số tỷ lệ cung cấp nhiên liệu trong khoảng ± 2%. Dưới sự tối ưu hóa kép, mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ trên 100 km được giữ ổn định trong khoảng 2,5-3L.
Nhiều tay đua đã đưa ra phản hồi: ‘Động cơ này không chỉ chạy ổn định mà còn có thể chạy xa hơn mẫu cũ hàng chục km chỉ sau một lần đổ xăng. Nó tiết kiệm quá nhiều cho việc đi lại trong đô thị.” Sự công nhận thực sự này từ thị trường là phản hồi tốt nhất cho ý định nghiên cứu và phát triển ban đầu của chúng tôi.
|
Động cơ xe máy GY6 150CC |
Giá trị |
|
Bánh răng |
Không có |
|
Sự dịch chuyển |
149,6cc |
|
Đường kính xi lanh x hành trình |
52,4mm × 57,8mm |
|
phương pháp đánh lửa |
xả tụ điện CDI |
|
Cân nặng |
25,6kg |
1. Nâng định vị: Đặt động cơ lên giá đỡ nâng, điều chỉnh nó ngang bằng với vị trí lắp đặt của khung (cách mặt đất 60-80 cm), căn chỉnh điểm treo và tránh nghiêng, rò rỉ dầu hoặc làm hỏng giao diện.
2. Bu lông cố định: Bôi bơ vào các bu lông M10 ban đầu và lắp chúng vào. Siết chặt chúng bằng tay và dùng cờ lê lực để siết chặt chúng theo đường chéo đến 35N · m. Cấm siết chặt một bu lông cùng một lúc.
3. Kết nối đầu vào và ống xả: Lắp một miếng đệm kín mới trên mặt bích và bôi keo nhiệt độ cao. Cố định kẹp ống nạp và siết chặt ống xả bằng ống bọc 14mm để đảm bảo bịt kín.
4.Ổ cắm mạch: Ba dây của khung được gắn và khóa bằng phích cắm chống nước của động cơ, đồng thời các dây buộc của dây điện được sắp xếp và tránh xa các bộ phận có nhiệt độ cao.
5. Thích ứng truyền động: Căn chỉnh vỏ ly hợp với ống bọc trục đầu ra và lắp nó vào ống lót để đảm bảo rằng các trục được ăn khớp. Điều chỉnh khe hở 0,5-1mm và siết chặt các bu lông đến 25N · m.
Chúng tôi hỗ trợ đóng gói tùy chỉnh cho các thương hiệu của khách hàng, chỉ cần gửi bản dự thảo thiết kế;
Chúng tôi hỗ trợ gõ laser sản phẩm để tạo nên thương hiệu của riêng mình.
Địa chỉ
Số 71, đường Nam Haiyan, quận Âm Châu, thành phố Ninh Ba, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc
điện thoại
