Đồng hồ tốc độ xe máy Yamaha YBR125

Đồng hồ tốc độ xe máy Yamaha YBR125 của chúng tôi có thiết kế "màn hình kép độc lập", với đồng hồ đo tốc độ động cơ ở bên trái và đồng hồ tốc độ và đồng hồ đo nhiên liệu được tích hợp ở bên phải. Nó không yêu cầu mô-đun hiển thị LCD, hoàn toàn dựa vào con trỏ và thang đo cơ học để hiển thị dữ liệu, loại bỏ hoàn toàn nhu cầu về linh kiện điện tử. Là nhà sản xuất và cung cấp phụ kiện xe máy chuyên nghiệp, Max Trading tự hào cung cấp Đồng hồ tốc độ xe máy Yamaha Yamaha YBR125, có thiết kế hoàn toàn bằng cơ khí, toàn con trỏ.

Giới thiệu chi tiết sản phẩm

I. Thiết kế cốt lõi: Cấu trúc cơ học thuần túy toàn con trỏ, ổn định, bền bỉ và không phải lo lắng

Đồng hồ tốc độ xe máy Yamaha YBR125 của chúng tôi tuân thủ triết lý thiết kế cơ học thuần túy, loại bỏ nhu cầu chuyển đổi tín hiệu điện tử. Hiệu suất cốt lõi của nó ổn định và đáng tin cậy, hoàn toàn phù hợp với các tình huống sử dụng của mẫu YBR125. Sản phẩm có cấu trúc ba lớp rõ ràng (trên, giữa và dưới), với mỗi lớp được chế tạo chính xác để đảm bảo trải nghiệm người dùng tối ưu:

1. Thiết kế phân vùng độc lập quay số kép, hiển thị dữ liệu chính xác và trực quan

Đồng hồ tốc độ xe máy Yamaha YBR125 sử dụng bố cục mặt số kép độc lập. Máy đo tốc độ ở bên trái và bảng điều khiển kết hợp ở bên phải có các chức năng rõ ràng và cung cấp các chỉ số rõ ràng, cho phép người lái nhanh chóng lấy được dữ liệu lái xe cốt lõi mà không cần nhìn xuống, cân bằng giữa sự an toàn và tiện lợi. Cấu trúc truyền động cơ học ở lớp giữa cung cấp sự hỗ trợ cốt lõi cho hoạt động chính xác của mặt số, đảm bảo rằng mọi điểm dữ liệu đều chính xác.

• Máy đo tốc độ: Phạm vi được hiệu chỉnh chính xác đến 0-12000 vòng/phút, sử dụng bố cục tỷ lệ hình tròn 1/4. Vùng cảnh báo màu đỏ được đặt ở tốc độ 10000 vòng/phút, hoàn toàn phù hợp với điều kiện vận hành khắc nghiệt của động cơ làm mát bằng không khí một xi-lanh. Trong phạm vi tốc độ kinh tế 3000-8000 vòng/phút, thang đo được chia nhỏ (500 vòng/phút cho mỗi vạch chia), trong khi phạm vi không kinh tế được đo theo gia số 1000 vòng/phút, giúp người lái nắm bắt chính xác sự cân bằng tốt nhất giữa khả năng tiết kiệm nhiên liệu và công suất đầu ra. Thiết kế này được tiếp tục trong các mẫu kết hợp sau này, điểm khác biệt là sản phẩm này hoàn toàn dựa vào hộp số cơ học để đạt được liên kết con trỏ chính xác. Cấu trúc truyền động lõi này được tích hợp vào lớp giữa của sản phẩm, đảm bảo cho máy đo tốc độ hoạt động ổn định.

• Đồng hồ tốc độ: Phạm vi đầy đủ bao gồm 0-140km/h, với phạm vi hiển thị hiệu quả thực tế là 0-120km/h, hoàn toàn phù hợp với giới hạn hiệu suất của các mẫu xe 125cc. Thang đo dựa trên mức tăng 10km/h, với các phân chia 5km/h bổ sung trong phạm vi tốc độ thường được sử dụng là 50-80km/h, đảm bảo rằng sai số đọc tốc độ được kiểm soát trong phạm vi 2km/h trong các tình huống đi lại trong đô thị. Cấu trúc bên trong có hệ thống truyền bánh răng sâu chính xác, được dẫn động trực tiếp bởi trục đầu ra của hộp số.  Nó không yêu cầu chuyển đổi tín hiệu điện tử, dẫn đến thời gian phản hồi cực nhanh với độ trễ dưới 60ms. Cấu trúc truyền động này kết nối liền mạch với các bộ phận cơ khí ở lớp giữa của sản phẩm, nâng cao hơn nữa hiệu quả phản hồi của đồng hồ tốc độ.

• Đồng hồ đo nhiên liệu: Nằm bên dưới đồng hồ tốc độ, nó sử dụng thiết kế con trỏ liên kết phao cơ học cổ điển, hiển thị mức nhiên liệu một cách trực quan với thang đo tuyến tính “F (đầy) - E (trống). Khi kim đi vào vùng cảnh báo màu đỏ, nó sẽ báo còn lại khoảng 3,4L nhiên liệu. So với cảnh báo sắp hết nhiên liệu trên bảng đồng hồ kết hợp, màn hình cơ học này trực quan và ổn định hơn. Ngay cả khi pin yếu, nó vẫn có thể hiển thị mức nhiên liệu chính xác. Cấu trúc liên kết của nó kéo dài qua các lớp giữa và dưới của sản phẩm, đảm bảo truyền dữ liệu mức nhiên liệu theo thời gian thực.

2. Cấu trúc sản phẩm theo lớp (Lớp trên, lớp giữa và lớp dưới) mang lại sự ổn định và độ bền

Khi thiết kế Đồng hồ tốc độ xe máy Yamaha YBR125, chúng tôi tập trung vào tính hợp lý và tính thực tế của cấu trúc, áp dụng thiết kế lớp trên, giữa và dưới rõ ràng. Mỗi lớp thực hiện một chức năng cốt lõi, cải thiện toàn diện tuổi thọ của sản phẩm và trải nghiệm người dùng:

• Lớp trên: Đây là khu vực hiển thị mặt số, tích hợp các thang đo tốc độ, đồng hồ tốc độ, đồng hồ đo nhiên liệu và con trỏ. Nó sử dụng kim đồng hồ được phủ huỳnh quang kết hợp với thang đo dạ quang, phù hợp cho việc sử dụng cả ban ngày và ban đêm. Bề mặt có khả năng chống trầy xước để tránh hao mòn hàng ngày ảnh hưởng đến kết quả đọc;

• Lớp giữa: Đây là khu vực truyền động cơ khí lõi, chứa kết cấu truyền động bánh răng trục vít, bộ bánh răng và các bộ phận cốt lõi khác. Sử dụng thép mạ crom chất lượng cao và dầu bôi trơn bằng than chì bền lâu đảm bảo hoạt động cơ học êm ái, không bị kẹt hay mài mòn, hỗ trợ cốt lõi cho sản phẩm hoạt động ổn định;

• Lớp dưới: Đây là đế gắn cố định, được trang bị các lỗ lắp tiêu chuẩn, tương thích hoàn hảo với các mẫu xe máy. Được làm bằng kim loại có độ bền cao, nó có thể được cố định chắc chắn vào tay lái xe máy, chống va đập và rung khi lái xe và đảm bảo độ ổn định tổng thể của sản phẩm. II. Vật liệu và tay nghề thủ công: Tay nghề tỉ mỉ, thích ứng với môi trường lái xe phức tạp

Max Trading tuân thủ nguyên tắc "Chất lượng là trên hết". Đồng hồ tốc độ xe máy Yamaha YBR125 của chúng tôi trải qua quá trình kiểm soát nghiêm ngặt trong việc lựa chọn và xử lý vật liệu. Mỗi lớp, từ trên xuống dưới, đều sử dụng vật liệu chất lượng cao và trải qua nhiều thử nghiệm để đảm bảo nó có thể chịu được nhiều tình huống lái xe phức tạp khác nhau, cân bằng độ bền, khả năng chống nước và chống va đập:

Chất liệu vỏ:Sử dụng thiết kế vỏ composite gồm khung kim loại và nhựa kỹ thuật ABS, khung kim loại có độ bền cao tạo nên một hệ thống hỗ trợ cứng nhắc. Lớp nhựa kỹ thuật ABS bên ngoài mang lại khả năng chống va đập tuyệt vời, dễ dàng xử lý các va chạm, rung lắc và vô tình làm rơi trong quá trình đạp xe hàng ngày. Vỏ mặt số phía trên được gia cố đặc biệt để bảo vệ hiệu quả thang đo và con trỏ bên trong;

Bảo vệ niêm phong:Trục con trỏ sử dụng vòng đệm cao su fluororubber chịu nhiệt độ cao và nhiệt độ thấp, duy trì chuyển động quay trơn tru mà không bị kẹt trong cả môi trường nóng và lạnh. Liên kết giữa lớp giữa với lớp trên và lớp dưới sử dụng dải đệm cao su lưu hóa để chống bùn nước bắn tung tóe khi trời mưa và rửa bằng tia nước áp suất cao trong thời gian ngắn, chống rỉ sét và hư hỏng các bộ phận cơ khí bên trong;

Thành phần bên trong:Hệ thống truyền động cơ khí bên trong sử dụng bánh răng bằng thép mạ crom cao cấp kết hợp với mỡ bôi trơn than chì có tuổi thọ cao. Đã được thử nghiệm để đạt được 80.000 giờ hoạt động ổn định liên tục với độ mòn bánh răng tối thiểu, tuổi thọ của nó được kéo dài đáng kể so với các bánh răng bằng nhựa nguyên chất thường được sử dụng trong các mẫu tương tự. Ưu điểm này là nhờ tay nghề thủ công chính xác và vật liệu chất lượng cao được sử dụng ở lớp giữa của sản phẩm.

Quay số thủ công:Mặt số có các kim được phủ huỳnh quang và các điểm đánh dấu phát sáng. Sau khi hấp thụ ánh sáng tự nhiên, nó có thể phát sáng liên tục trong 4 - 6 giờ trong bóng tối. Hệ thống đèn nền Aqua tùy chọn mang lại sự rõ ràng cho kim và điểm đánh dấu tương đương với đèn nền LED kết hợp khi lái xe vào ban đêm. Kích thước ký tự chính xác (chiều cao 3mm, chiều rộng 1,6mm) và vị trí thông minh trong khu vực hình ảnh màu vàng trong khoảng thời gian từ 7 đến 9 giờ cho phép người lái đọc nhanh mặt số mà không cần phải cúi đầu đáng kể, đáp ứng các yêu cầu lái xe an toàn. Thiết kế này giúp chức năng hiển thị phía trên của sản phẩm trở nên thân thiện hơn với người dùng. 

III. Các tình huống áp dụng: Kết hợp chính xác, đáp ứng toàn diện nhiều nhu cầu

Sản phẩm này được thiết kế đặc biệt cho xe máy Yamaha YBR125, phù hợp chính xác với các mẫu xe đời đầu từ 2000-2009 và các phiên bản phổ thông dành cho người đi làm. Cấu trúc trên, giữa và dưới của sản phẩm hoàn toàn phù hợp với kiểu xe, đảm bảo lắp đặt dễ dàng mà không cần sửa đổi thêm.  Nó còn đáp ứng đa dạng nhu cầu sử dụng:

Người lái cá nhân: Thích hợp để thay thế đồng hồ tốc độ nguyên bản bị hỏng hoặc cũ. Thiết kế hoàn toàn cơ học đảm bảo ít trục trặc hơn và bảo trì dễ dàng. Sau khi thay thế, chức năng hiển thị dữ liệu cốt lõi của xe có thể được khôi phục nhanh chóng.  Việc cài đặt đơn giản có thể được thực hiện độc lập mà không cần kỹ năng kỹ thuật chuyên nghiệp;

Cửa hàng sửa chữa xe máy: Có thể mua số lượng lớn để sửa chữa và thay thế các mẫu YBR125. Sản phẩm mang lại chất lượng ổn định và hiệu quả chi phí cao, giảm chi phí sửa chữa một cách hiệu quả và nâng cao sự hài lòng của khách hàng;

Đại lý/Nhà bán sỉ: Là sản phẩm cung cấp cốt lõi của Max Trading nên sản phẩm này có nguồn cung ổn định và chất lượng đảm bảo. Nó hỗ trợ mua số lượng lớn và dịch vụ tùy chỉnh, thích ứng với nhu cầu của các kênh bán hàng khác nhau và giúp các đại lý nâng cao khả năng cạnh tranh. 

Mục	Sự miêu tả	Giá trị
Tên sản phẩm	Đồng hồ tốc độ xe máy Yamaha YBR125	không áp dụng
Kiểu thiết kế	Con trỏ đầy đủ Thiết kế cơ khí thuần túy	Cơ khí
Chiều dài quay số	Chiều dài của mặt số dụng cụ (lớp trên)	240mm
Chiều cao quay số	Chiều cao của mặt số dụng cụ (lớp trên)	165mm
Khoảng cách lỗ lắp	Khoảng cách lỗ của đế lắp (lớp dưới)	71mm
Phạm vi đo tốc độ	Phạm vi của máy đo tốc độ	0-12000 vòng/phút
Phạm vi đồng hồ tốc độ	Phạm vi của đồng hồ tốc độ	0-140km/h (Hiệu quả: 0-120km/h)
Chất liệu vỏ	Chất liệu vỏ dụng cụ	Khung kim loại + Nhựa kỹ thuật ABS
Tỷ lệ thất bại hàng năm	Tỷ lệ hư hỏng của linh kiện cơ khí	.30,3%
Thời gian hoạt động liên tục	Thời gian hoạt động ổn định liên tục của các bộ phận cơ khí (lớp giữa)	80000 giờ
Thương hiệu	Thương hiệu nhà cung cấp	Giao dịch tối đa

Bảo trì định kỳ: đơn giản và thuận tiện, kéo dài tuổi thọ sản phẩm

Để giúp người dùng sử dụng sản phẩm này tốt hơn và kéo dài tuổi thọ sử dụng, chúng tôi kết hợp các đặc điểm cấu trúc trên, giữa và dưới của sản phẩm để cung cấp các kỹ năng bảo trì hàng ngày chuyên nghiệp, vận hành đơn giản, chi phí thấp và có thể hoàn thành mà không cần các công cụ chuyên nghiệp:

Mẹo bảo dưỡng định kỳ đồng hồ tốc độ xe máy Max Trading

• Kiểm tra và bảo trì các bu lông cố định dụng cụ: Cần kiểm tra định kỳ các bu lông cố định dụng cụ (nằm ở lớp dưới của sản phẩm) hàng tháng. Do rung động liên tục trong quá trình lái xe mô tô, các bu lông dễ bị lỏng, có thể dẫn đến kẹt con trỏ và hiển thị đồng hồ bất thường. Khi siết chặt, nên sử dụng cờ lê lực để điều khiển chính xác mômen xoắn ở mức 5N·m để đảm bảo độ ổn định của bu lông và tránh hư hỏng linh kiện do mô-men xoắn quá mức gây ra. Trong quá trình kiểm tra, hãy quan sát xem bề mặt bu lông có bị rỉ sét hay không và thực hiện loại bỏ rỉ sét và bôi chất ức chế rỉ sét kịp thời nếu cần thiết.

• Bôi trơn con trỏ: Có thể thêm dầu bôi trơn đặc biệt qua lỗ phun dầu ở mặt bên của thiết bị (kết nối với lớp giữa của sản phẩm) cứ sau 2 năm, với chi phí dưới 10 nhân dân tệ, để tránh con trỏ quay khô và đảm bảo các bộ phận cơ khí ở lớp giữa hoạt động trơn tru.

• Tiêu chuẩn làm sạch dụng cụ: Nghiêm cấm xả trực tiếp dụng cụ bằng súng nước áp suất cao khi vệ sinh. Dòng nước áp suất cao có thể thấm vào bên trong qua các mối nối giữa các lớp trên, giữa và dưới của sản phẩm, gây đoản mạch hoặc hư hỏng các bộ phận cơ khí. Phương pháp vệ sinh đúng là sử dụng vải cotton mềm, sạch hoặc vải không bụi nhúng vào một lượng chất tẩy rửa trung tính thích hợp (chẳng hạn như chất tẩy rửa thiết bị điện tử đặc biệt) để lau nhẹ bảng điều khiển (lớp trên của sản phẩm). Đối với những vết bẩn cứng đầu, hãy sử dụng phương pháp lau “điểm và dừng” để tránh làm trầy xước lớp phủ bề mặt do dùng lực quá mạnh. Sau khi vệ sinh, lau sạch chất tẩy rửa còn sót lại bằng vải mềm khô và giữ cho thiết bị khô ráo.

Xưởng lắp ráp của Max Trading