Goggle xe máy với ống kính màu

Kính bảo hộ xe máy có tròng kính màu do Max Trading sản xuất là kính bảo hộ đi xe đạp chuyên nghiệp được thiết kế để lái xe tốc độ cao và các điều kiện đường xá khó khăn. Nó có cấu trúc thấu kính có độ bền cao, chống va đập, cân bằng giữa độ an toàn và độ rõ nét của hình ảnh.

Công nghệ thấu kính của kính xe máy: Hệ thống bảo vệ an toàn cấp quang học

I. Cấu trúc thấu kính chống va đập cấp quân sự

Vật liệu PC cấp hàng không vũ trụ

Kính xe máy có tròng kính màu sử dụng vật liệu polycarbonate (PC) cấp hàng không vũ trụ, được hình thành thông qua quá trình ép phun chính xác ở nhiệt độ cao, mang lại cấu trúc ổn định và độ bền cao hơn.

Khả năng chống va đập vượt trội

Thấu kính có khả năng chống va đập gấp 8 lần so với thấu kính nhựa thông thường và có thể chịu được tác động của mảnh vụn bay một cách hiệu quả trong môi trường tốc độ cao lên tới 120 km/h.

Thiết kế vết nứt an toàn

Khi va chạm, chỉ hình thành "vết nứt giống như mạng nhện" mà không tạo ra các mảnh sắc nhọn, do đó làm giảm nguy cơ chấn thương thứ cấp.

II. Hệ thống sơn bảo vệ composite ba chiều

Lớp ngoài | Lớp phủ chống trầy xước cứng Nano

Bề mặt được xử lý bằng chất làm cứng ở cấp độ nano, cải thiện khả năng chống trầy xước khoảng 60%, thích ứng với môi trường lái xe phức tạp.

Lớp giữa | Lớp phủ bảo vệ chân không UV

Kính xe máy có tròng kính màu sử dụng công nghệ phủ chân không, đạt được khả năng chặn tia cực tím toàn phổ UV400, với tỷ lệ hấp thụ tia cực tím lên tới 99,9%.

Lớp bên trong | Lớp phủ dẫn điện chống sương mù Nano

Được nhúng các hạt dẫn điện ATO, nó duy trì tầm nhìn rõ ràng ngay cả khi có chênh lệch nhiệt độ lớn từ -10oC đến 40oC, giải quyết hiệu quả vấn đề sương mù khi đi mưa và đi xe vào mùa đông.

Giải pháp quang học thông minh dựa trên kịch bản: cung cấp mô-đun thấu kính nhiều màu để thích ứng với các môi trường lái xe khác nhau:

Tròng kính màu xám: khôi phục chính xác màu sắc tự nhiên trong môi trường ánh sáng mạnh, tránh mỏi thị giác;

Tròng kính màu vàng: tăng cường đáng kể độ tương phản trong môi trường ánh sáng yếu, cải thiện sự an toàn khi lái xe vào những ngày nhiều mây và ban đêm;

Tròng kính phân cực: lọc hiệu quả 90% ánh sáng chói phản xạ từ mặt nước và mặt đường, đặc biệt phù hợp với những khung cảnh có độ phản chiếu cao như cao nguyên, vùng ven biển.

Thiết kế khung và khớp kính xe máy: bảo vệ toàn diện không có góc chết

Khung linh hoạt và chống va đập: Áp dụng công nghệ đúc tích hợp vật liệu TPU nhập khẩu, nó có khả năng chống biến dạng tuyệt vời và có thể uốn cong 180 ° mà không bị gãy. Trong trường hợp xảy ra va chạm ngẫu nhiên, khung có thể đệm lực tác động một cách hiệu quả, giảm thiểu nguy cơ chấn thương thứ cấp ở mặt và bảo vệ an toàn khi đạp xe.

Cấu trúc trọn gói tiện dụng: Dựa trên thiết kế công thái học chính xác của khuôn mặt người, cạnh của khung được nhúng bằng miếng bọt biển thoáng khí dày 3 mm, vừa khít với đường viền của xương gò má và sống mũi, tạo thành một hàng rào bảo vệ vật lý để cách ly gió, cát, côn trùng bay và gió lạnh ở mọi hướng. Thiết kế lỗ thoáng khí cải tiến cho phép thoát khí nóng nhanh chóng, đảm bảo bịt kín đồng thời mang lại trải nghiệm thoải mái và thoáng khí.

Hệ thống đeo chống trượt ổn định: được trang bị dây thun chống trượt có độ đàn hồi cao, đi kèm với khóa điều chỉnh tinh tế, có thể thích ứng linh hoạt với kích thước chu vi đầu 54-62cm. Miếng silicon chống trượt ở cuối chân gương càng tăng cường độ ổn định khi đeo, đảm bảo kính luôn ổn định và không bị xê dịch dù lái xe ở tốc độ cao hay trên đường gập ghềnh. Tương thích đồng thời với nhiều loại mũ bảo hiểm như mũ bảo hiểm nửa đầu 3/4 và mũ bảo hiểm đầy đủ, đáp ứng nhu cầu của các tình huống lái xe khác nhau.

Thông số sản phẩm:

Mẹo giao dịch tối đa: Vui lòng đặc biệt chú ý những điểm sau khi mua sản phẩm để tránh giẫm phải mìn

Quan niệm sai lầm 1: Kính râm thông thường có thể thay thế kính lái xe

Mặc dù kính râm thông thường có chức năng chống nắng và chống chói cơ bản nhưng chúng lại có những khuyết điểm chết người khi đi xe đạp. Khả năng chống va đập của thấu kính yếu nên khó chịu được tác động của đá khi lái xe tốc độ cao; Đồng thời, độ kín của khung không đủ để chặn hiệu quả các vật lạ như bão cát, côn trùng bay dễ gây đau mắt nhất thời, thậm chí mù tạm thời, gây nguy hiểm cho sự an toàn khi đạp xe. Vì vậy, kính râm thông thường không thể thay thế kính lái xe chuyên nghiệp.

Quan niệm sai lầm 2: Màu càng đậm thì hiệu quả chống nắng càng tốt

Chỉ số cốt lõi của hiệu quả chống nắng không phải là độ sâu của màu tròng kính mà là tốc độ chặn tia UV. Kính lái xe chất lượng cao cần phải đáp ứng tiêu chuẩn UV400, nghĩa là chúng có thể chặn trên 99% tia cực tím. Nếu một người mù quáng theo đuổi các thấu kính màu tối, trong môi trường ánh sáng không mạnh như những ngày nhiều mây và đường hầm, độ truyền ánh sáng yếu có thể dẫn đến trường nhìn mờ, làm tăng nguy cơ mỏi thị giác và sai sót khi phán đoán.

Quan niệm sai lầm 3: Theo đuổi giá rẻ mà bỏ qua chất lượng

Kính lái xe giá rẻ thường sử dụng vật liệu quang học kém chất lượng, không những thiếu chứng nhận UV cần thiết mà còn có thể không đáp ứng tiêu chuẩn chống va đập của tròng kính; Một số sản phẩm thậm chí còn sử dụng gọng kính dễ vỡ, trong trường hợp vô tình va chạm, tròng kính hoặc gọng kính bị vỡ có thể trực tiếp làm xước mặt, gây thương tích thứ phát nghiêm trọng hơn bản thân tai nạn. Nên lựa chọn sản phẩm đến từ các thương hiệu uy tín đã được chứng nhận có thẩm quyền để đảm bảo hiệu quả an toàn và bảo vệ.

Khu vực đặt khuôn Max Trading