Bộ chế hòa khí xe máy HONDA PZ26 của nhà cung cấp Max Trading: Được xây dựng dựa trên nguyên lý động lực học chất lỏng tiên tiến, bộ chế hòa khí này mang lại khả năng kiểm soát chính xác việc phân phối chân không và đo nhiên liệu, đảm bảo trộn và phun xăng và không khí hiệu quả. Nó cung cấp hỗn hợp dễ cháy ổn định cho động cơ, cân bằng hiệu quả công suất đầu ra mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu đáng tin cậy.
Sản phẩm có lỗ thông hơi 26mm được thiết kế chính xác, tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn thiết bị nguyên bản của HONDA, tương thích hoàn hảo với động cơ xi-lanh đơn 125cc đến 200cc. So với PZ24 (venturi nhỏ hơn dành cho mẫu xe công suất thấp) và PZ30 (venturi lớn hơn dành cho mẫu xe hiệu suất cao) trong cùng dòng sản phẩm, PZ26 đạt được sự cân bằng vàng giữa công suất và mức tiêu thụ nhiên liệu. Nó đáp ứng nhu cầu lái xe êm ái khi đi lại hàng ngày và cũng phù hợp với điều kiện làm việc nặng nhọc của xe ba bánh chở hàng cỡ nhỏ. Nó có thể được cài đặt trực tiếp mà không cần sửa đổi thứ cấp, bao gồm các ứng dụng sửa đổi hộ gia đình, thương mại và ánh sáng.
Bộ chế hòa khí này có công nghệ phun nhiên liệu tiên tiến và hệ thống kiểm soát tỷ lệ không khí-nhiên liệu chính xác. Ống tạo bọt tích hợp giúp tăng cường khả năng nguyên tử hóa xăng, trộn sâu nhiên liệu và không khí theo tỷ lệ lý thuyết 15:1, tạo thành các giọt dầu đồng nhất. Ở tốc độ thấp và trung bình, sản phẩm cung cấp ổn định hỗn hợp dễ cháy nồng độ cao, đảm bảo đủ mô-men xoắn khi khởi động và lên dốc; ở tốc độ cao, cấu trúc liên kết của pít tông và kim chính điều chỉnh tuyến tính việc cung cấp nhiên liệu, tránh dao động công suất và đảm bảo quá trình chuyển đổi công suất trơn tru trên toàn bộ dải tốc độ.
Bằng cách tối ưu hóa cấu trúc buồng phao và điều chỉnh chính xác cơ chế kiểm soát nhiên liệu, sản phẩm sẽ tự động điều chỉnh việc cung cấp nhiên liệu theo điều kiện động cơ, loại bỏ lãng phí nhiên liệu ngay tại nguồn. Phao tự động điều khiển công tắc van kim hình tam giác khi mức dầu tăng giảm, duy trì mức dầu không đổi. Kết hợp với sự kết hợp chính xác giữa tia không tải và vít điều chỉnh không khí, mức tiêu thụ nhiên liệu giảm 8% -12% so với bộ chế hòa khí thông thường, khiến nó đặc biệt phù hợp với những người sử dụng xe ba bánh thương mại và những người sở hữu xe máy tiết kiệm, nhạy cảm với chi phí vận hành.
Sản phẩm sử dụng vỏ hợp kim nhôm cao cấp và lõi van bằng thép không gỉ chịu mài mòn, mang lại khả năng chống ăn mòn và chịu nhiệt độ cao tuyệt vời, thích ứng với các điều kiện làm việc phức tạp như môi trường ẩm ướt, bụi bặm. Cấu trúc tổng thể tuân theo nguyên tắc thiết kế "đơn giản và thiết thực", cho phép tháo rời, làm sạch và thay thế các bộ phận dễ dàng, có thể bảo trì hàng ngày mà không cần thiết bị chuyên dụng; thiết kế ống tràn và vít xả tích hợp ngăn chặn hiệu quả tình trạng tràn dầu và chết máy do mức dầu quá cao, kéo dài đáng kể tuổi thọ của bộ chế hòa khí và động cơ.
| Mục | Đặc điểm kỹ thuật |
|---|---|
| Người mẫu | HONDA PZ26 |
| Đường kính họng | 26mm |
| Loại slide | Trượt tròn (Loại pit tông) |
| Khoảng cách trung tâm mặt bích | 48 mm |
| Động cơ áp dụng | Động cơ xe máy xi lanh đơn 125cc-200cc |
| Vật liệu | Thân hợp kim nhôm + lõi van bằng thép không gỉ |
| Hệ thống cung cấp nhiên liệu | Loại phao + Nguyên tử hóa ống xốp |
| Kích thước tổng thể | 80 mm × 140 mm × 110 mm |
| Trọng lượng tịnh | 280 ± 10g |
|
Bộ chế hòa khí xe máy HONDA PZ26 |
Thông số kỹ thuật |
|
Đường kính họng |
26mm (được thiết kế cho động cơ xi-lanh đơn có dung tích 125cc-200cc) |
|
Khoảng cách trung tâm mặt bích |
Thông thường 48mm |
|
Đường kính lỗ lắp đặt |
Nói chung là 6mm |
|
Tiêu thụ nhiên liệu |
Khoảng 2,1L/100km (có điều chỉnh hợp lý) |
|
Lỗ phản lực chính |
92-95mm |
|
Lỗ phản lực thứ cấp |
38mm |
|
Cân nặng |
Khoảng 0,4-0,8kg |
Câu hỏi 1: Bộ chế hòa khí này có tương thích với xe máy 125cc không phải của Honda không?
Đ: Vâng. Mặc dù bộ chế hòa khí HONDA PZ26 được thiết kế theo tiêu chuẩn ban đầu của nhà máy Honda, cổ họng 26mm và mặt bích lắp đa năng giúp nó tương thích với hầu hết các nhãn hiệu xe máy xi-lanh đơn 125-200cc. Không cần sửa đổi giao diện động cơ trong quá trình cài đặt; chỉ cần điều chỉnh một chút vít tốc độ không tải để tương thích.
Câu 2: Chu kỳ bảo trì hàng ngày và trọng tâm của bộ chế hòa khí này là gì?
Trả lời: Nên vệ sinh ống phản lực không tải và ống nhũ tương sau mỗi 2000 km, đồng thời kiểm tra độ mòn của phớt phao và van kim sau mỗi 5000 km. Chìa khóa để bảo trì là tránh sử dụng nhiên liệu có quá nhiều tạp chất và thường xuyên xả nước tích tụ khỏi buồng phao, điều này có thể kéo dài tuổi thọ sử dụng của nó một cách hiệu quả.
Câu 3: Bộ chế hòa khí này có ưu điểm gì so với hệ thống phun xăng điện tử?
Trả lời: So với hệ thống phun xăng điện tử, bộ chế hòa khí PZ26 có cấu trúc đơn giản hơn, chi phí bảo trì thấp hơn và yêu cầu về chất lượng nhiên liệu thấp hơn nên phù hợp hơn với những khu vực có điều kiện đường xá phức tạp và cơ sở sửa chữa hạn chế; đồng thời, giá của nó chỉ bằng 1/3 so với các hệ thống phun xăng điện tử tương đương, mang lại lợi thế đáng kể về hiệu suất chi phí, khiến nó trở thành sự lựa chọn tuyệt vời cho các loại xe tiết kiệm và các tình huống sửa đổi.
Q4: Dịch vụ tùy chỉnh có sẵn để mua số lượng lớn không?
Đ: Vâng. Chúng tôi hỗ trợ điều chỉnh tùy chỉnh để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của thị trường, chẳng hạn như tối ưu hóa quá trình phun nhiên liệu cho nhiên liệu chất lượng thấp và tăng cường lõi van lò xo cho các điều kiện tải nặng; chúng tôi cũng có thể cung cấp bao bì trung tính hoặc logo thương hiệu tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu nội địa hóa của các nhà phân phối.
Max Trading cam kết cung cấp phụ tùng xe máy chất lượng cao và dịch vụ chuỗi cung ứng hiệu quả cho khách hàng trên toàn thế giới. Chúng tôi cũng cung cấpPhụ tùng động cơ xe máy, Bộ phận truyền động, và các bộ phận cơ thể khác. Xin vui lòngliên hệ với chúng tôinếu bạn quan tâm.
Địa chỉ
Số 71, đường Nam Haiyan, quận Âm Châu, thành phố Ninh Ba, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc
điện thoại
